1898年的戴姆勒‘康斯塔特’，竟是奔驰的‘初代目’？

当汽车还叫“不用马拉的车”，当方向盘长得像船舵，一台排量1.5L、马力仅4匹的“铁皮怪”悄然诞生——它叫戴姆勒“康斯塔特”，藏着奔驰帝国不为人知的“黑历史”！

一、穿越回1898：这车长得有多“离谱”？

“改装马车”造型：木质车轮+露天驾驶座，车头竖着V型双缸发动机，像给马车硬塞了颗机械心脏！

名字来源很“地名控”：取名自戴姆勒老家——德国巴德坎施塔特（Bad Cannstatt），致敬味十足。

速度堪比自行车：最高时速26公里（共享单车使劲蹬也能追上😂），但在当时已是“风驰电掣”！

二、1525cc的V2发动机！19世纪的“黑科技”？

V型双缸鼻祖级设计：→ 气缸呈V字夹角（酷似摩托引擎！）→ 排量1525cc却只有4匹马力（现代1.5L发动机≈150匹，差距百倍！）→ 转速仅800转/分钟（现在汽车怠速都比它快…）

省料狂魔的倔强：→ 不用水箱！靠自然风冷硬扛散热（跑着跑着就得歇歇？）→ 动力靠皮带+链条传向后轮，刹车全靠手掰机械鼓刹！

💡 冷知识：这车没有油门踏板！司机得手拧节气门控速，脚踩离合器换挡——堪称“手脚并用”开车祖师爷！

三、历史彩蛋：它差点改变世界？

奔驰的“隐形基因库”：虽销量惨淡（毕竟坐它像骑马颠簸），但它的V型引擎布局和后驱设计，直接催生了1901年划时代的“梅赛德斯”——奔驰王朝的真正起点！

商界大佬也曾买单：1898年就有精明的啤酒厂老板抛弃马车，改用戴姆勒卡车运货（省饲料又拉风），而这台“康斯塔特”正是卡车技术的小型试验版！

结语：

它像一只笨拙的机械恐龙，却是汽车进化史上不可或缺的“活化石”——没有这些1525cc的轰鸣，何来今日V12引擎的咆哮？下次见到奔驰大标，别忘了致敬这台“康斯塔特”老铁！